Planetarni mjenjač je planetarna kutija za smanjenje, koja se još naziva i prijenosnik. Njegova struktura je mehanizam u kojem se više planetarnih zupčanika okreće oko sunčevih zupčanika. To je i mehanizam koji smanjuje omjer brzina prijenosa i proporcionalno povećava obrtni moment motora.
Karakteristike: U usporedbi sa sličnom kutijom za fiziku običnih zuba, ima gladak prijenos, veliku nosivost, mali prostor i veliki omjer prijenosa, posebno životni vijek. Ako je zupčanik napravljen od čelika, životni vijek mu može dostići 1000Y, zapremina mu je mala, a izgled lijep.
Primjene: Planetarni mjenjači koriste se u širokom rasponu primjena. U početku su ih koristili s motorima. Osim motora sa smanjenjem mikro-redukcije koristili su ih i u uredskoj automatizaciji, pametnom domu, automatizaciji proizvodnje, medicinskoj opremi, finansijskim mašinama, igraćim konzolama i drugim poljima industrije zaštite od sunca. Kao što su automatske zavjese, inteligentni toaleti, sustavi za podizanje, šalteri novca, reklamne svjetlosne kutije i tako dalje.
Planetarni mjenjač je važna sastavnica koja se široko koristi u mehaničkom prijenosu. Kada se par zupčanika umreži, zbog neizbježnih grešaka zuba i oblika zuba, tijekom rada pojavit će se mrežasti udar i pojavit će se frekvencija mrežice zuba. Buka trenja nastaje i zbog relativnog klizanja između površina zuba. Budući da je zupčanik osnovni dio prijenosa mjenjača, smanjenje buke zupčanika je potrebno za kontrolu buke mjenjača. Generalno gledano, uzroci buke iz zupčanika uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
1. Dizajn zupčanika. Nepravilan odabir parametara, premalo slučajnosti, nepravilna ili nikakva izmjena profila zuba, neracionalna struktura mjenjača itd. Pri preradi zupčanika osnovna greška i greška profila zuba su preveliki, zazor na strani zuba je prevelik i hrapavost površine je prevelika.
2. Zupčanik i reduktor. Sklop je ekscentričan, tačnost kontakta je mala, paralelizam osovine je loš, krutost osovine, ležaja i nosača je nedovoljna, tačnost rotacije ležaja nije visoka, a zazor je nepravilan.
3. Unesite moment i na drugi način. Fluktuacije obrtnog momenta opterećenja, torzijska vibracija sistema osovine, balans motora i ostalih parova prijenosa, itd.
